大众将热闹的162kW R-Line全轮驱动涡轮增压旗舰引入其升级的中型SUV系列
全面改造和升级的2021年大众Tiguan系列正在快速扩展，最新添加的是运动型162TSI R-Line，它在所有重要的中型SUV系列的尖端。对于Tiggy买家来说，162TSI是最受欢迎的动力总成，将充满活力的2.0升涡轮增压发动机与大众的4MOTION全轮驱动系统相结合。现在挤满了更多的安全和技术功能，价格也上涨了。因此，运动型R-Line的价格接近$ 55K，仍然是吸引人的产品吗？
更高阶层
现已更新的2021年大众Tiguan车型提供三种装饰级别-生命，优雅和R-Line，一旦所有变体降到最低点，它将提供四个动力总成选项。
继4月份推出110TSI 1.4升涡轮增压汽油之后，现在已经到达162TSI 2.0升涡轮增压，并将在6月份推出产量较低的132TSI 2.0升涡轮增压柴油和147TDI 2.0升涡轮增压柴油。
旧的Comfortline和Highline变体名称以及以前的可选R-Line装甲已经一去不复返了。现在，专职的R-Line赛车取代了Highline，而Elegance取代了Comfortline的位置。
在这里，我们正在测试R-Line规格中最受欢迎，功能最强大的162TSI动力总成，澳大利亚大众汽车集团认为这将是新Tiguan系列中最畅销的组合。
顾名思义，R-Line具有运动性，配备了独特的前后保险杠，侧裙，后扰流板，更大的20英寸合金轮毂（带有节省空间的备用轮胎）和R-Line贴花纸。
它还具有“渐进式转向”，而不是典型的恒定转向比，在齿条和小齿轮上具有可变的齿距，并且具有比标准机电转向系统更强大的电动机。这旨在在动态驾驶中提供更直接的转向，并减少低速操纵和停车所需的精力。
在内部，特殊的R-Line触感包括带触觉触摸按钮的Vienna人造皮革方向盘，皮革专用座椅，黑色车顶内衬和不锈钢踏板。
机舱虽然比较保守，但感觉却与价格更高的德国竞争对手一样高尚。方便的功能，如电动和加热前排座椅，自动保持式驻车制动器，每扇门的一键式窗户以及雨水感应刮水器，都为其增添了吸引力。
R-Line（和Elegance）还具有30种颜色选择的LED室内室内照明，可在夜间带来漂亮的显示效果，而电动后挡板则值得一看，可通往615升的货运区域。
大众汽车的五年/无限公里保修还涵盖每个Tiggy，并提供三年（1200美元）或五年（2400美元）服务计划。
充满新鲜科技
安全和技术特性是2021年大众Tiguan的明显优势
船上，大众的IQ.Drive安全套件带来了行车辅助系统，带行人监控的自动紧急制动（AEB），后方交叉路口警报，停车辅助，车道辅助，带走走停停的自适应巡航控制系统，盲点监控，前排和后排后方停车传感器等。
主动乘员保护装置还安装在2021年大众Tiguan系列中，并使用车辆的车载安全系统检测潜在事故。然后，它将自动关闭车窗和天窗（如果已安装），并拧紧前安全带，以防万一。
在其他地方，巨大的10.25英寸可定制数字座舱位于方向盘后面。
中端优雅和顶级R-Line级别配备了较大的Discover Pro 9.2英寸中央触摸屏（而不是8.0英寸），可带来手势控制，卫星导航以及无线Apple CarPlay和Android Auto。
大屏幕上没有音量旋钮；取而代之的是，内部装饰有触敏按钮和滑块控件。乍一看，它们似乎有点超高科技，但是一旦熟悉，大多数所有者就会发现它们反应灵敏且易于使用。
信息娱乐单元（通过子菜单）中另一个非常酷的套件是IQ.Drive安全和辅助功能的可视化显示，它为每个系统提供了解释，并允许调整灵敏度或旋转灵敏度。关闭，如果需要的话。
前排乘员有一对USB-C端口和一个12伏电源插座，但是没有无线电话充电或数字收音机。
同时，标准的八扬声器音响系统还可以，但音乐爱好者可能会发现价值2500美元的Sound＆Vision套件是值得的投资，它增加了更清晰的Harman Kardon音响系统，平视显示器和360度摄像头。
加拿大pc预测在前面，最近更新的大众帕萨特（Volkswagen Passat）上令我们赞叹的超高亮大灯系统（Matrix LED），以及日间行车灯（DRL），转弯灯和动态指示器也都搭载在这个顶级的途观上。
运动外观和动力十足
对于这个中年更新，2021年大众Tiguan的表现方式几乎没有变化，这并不是一件坏事。
这家德国汽车制造商说，我们正在这里测试的162TSI动力总成是Tiguan买家最喜欢的发动机选择-很容易理解为什么。
借用高尔夫GTI的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机，并将其与德国品牌的4MOTION全轮驱动系统相匹配，带来了双裂的感觉。
动力通过162kW的功率和350Nm的扭矩，通过几乎在所有Tiguan车型中都配备的七速双离合器自动变速器进行传输，除了具有六速单元的基础110TSI。
在大多数情况下，162TSI是一款强劲的动力总成，真正推动了SUV的发展。也就是说，DSG在起飞和低速时会有些犹豫（正如我们在之前的测试中所发现的那样），但是当您放下脚步时，仍然会起起伏伏。
R-Line并不是一款真正的高性能SUV，并且没有咆哮声与它的激进外观相匹配。
像我们测试过的其他Tiguan车型一样，转向响应也含糊不清，但是可以通过Sport模式的渐进式转向功能在R-Line中强化它。
关于行驶模式，R-Line还具有Eco（舒适），Comfort（舒适），Normal（普通）和Individual（个人）选项，以及Snow，Offroad和Offroad Expert设置。
大众汽车表示162TSI在联合循环中将消耗8.5L / 100km，而我们的测试仪几乎可以兑现这一要求。经过一段时间的公路，城市和乡村公路驾驶后，我们发现平均油耗在7.6至9.6升之间。
总体而言，驾驶起来既轻松又愉快，几乎不受车载驾驶员辅助功能的干扰。2500公斤的制动牵引能力也值得一提。
家庭友善的搬运工
在行驶中，2021年大众Tiguan 162TSI R-Line感觉比我们在4月测试的基本规格110TSI Life更加坚固。
那是因为它坐在运动型悬架上，并骑在那些用低调橡胶包裹的巨大的20英寸Misano合金上。
取消它作为日常驾驶者并不太苛刻或僵硬，对于那些偏爱一点尖端狩猎和热心弯道的人，R-Line的运动特性是值得欢迎的。
确实，最运动的Tiguan仍然留在道路上，即使在坑洼，结块和颠簸处也保持着良好的沉降。
但是，您确实会通过方向盘获得一些负面反馈，并且值得注意的是，这款旗舰车型的道路噪音要高得多。轮胎噪音在粗糙的切屑表面上很明显，但同样，这不是一个破坏交易的因素。
像我们测试过的其他所有大众途观一样，驾驶室足够宽敞，但最终适合四个成年人。在前面，很容易感到舒适，全方位视野也不错。
后排座椅的便利设施包括中央扶手，外侧ISOFIX点，一个USB-C端口，一个12伏电源插座，具有独立温度控制功能的通风孔和多个地图袋。
总的来说，存储设施很棒。您可以在每个门上的口袋里装一个饮料瓶，而那些不选择2000美元全景天窗的购房者会得到一对高架储物箱。
中控台很小，但杂物箱已冷却，仪表板上还有另一个太阳镜存放袋。
为此做准备
对于许多中型SUV买家来说，价格约为$ 55K的2021大众Tiguan 162TSI R-Line可能会过于昂贵。
但是，当您权衡所获得的收益（宽敞的机舱和大行李箱），此价位的一些最佳安全性和技术功能以及充足的性能时，它的吸引力显而易见。
那些愿意并有能力支付代价的人不会失望。
2021年大众Tiguan 162TSI
发动机： 2.0升四缸涡轮汽油发动机
输出： 162kW / 350Nm
变速箱：七速双离合自动
燃油： 8.5升/ 100公里（ADR组合）
二氧化碳： 195克/公里（ADR综合）
安全等级：五星级（ANCAP 2016）
